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NOTICIAS

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Nuevo Skoda Karoq

El Karoq es el modelo con el que Škoda sustituye al Yeti. Se podrá adquirir, aproximadamente, en octubre de 2017.

Supone una alternativa a modelos como el Nissan Qashqai (4,38 m) y el Peugeot 3008 (4,45 m). Tiene una anchura de 1,84 m, una altura de 1,60 m y una distancia entre ejes de 2,63 m. Está construido sobre la misma plataforma que SEAT emplea para el Ateca, aunque su longitud es dos centímetros mayor (el Ateca mide 4,36 m). La batalla es la misma y comparten muchos motores y elementos de equipamiento.

El Volkswagen Tiguan es más largo y la distancia entre ruedas también lo es (ficha comparativa del Ateca y el Tiguan), por lo que queda situado entre el Karoq y el Kodiaq, el otro modelo con carrocería de todoterreno de Škoda.

Škoda Karoq 2018. Imágenes exteriores.

El maletero tiene una capacidad de 521 litros (con los asientos traseros de serie, cuya posición es fija y se abaten en proporción 1/3 y 2/3), mayor que el de todos los competidores de características parecidas que aparecen aquí listados, aunque el Peugeot 3008 y el Volkswagen Tiguan (ambos con 520 l) prácticamente lo igualan. Con los respaldos abatidos para aprovechar todo el espacio de carga el volumen asciende a 1630 litros. Hay dos tipos de bandeja trasera, una rígida que se sujeta con cordeles al portón y otra textil sujeta al portón que se eleva al abrir este.

Con el sistema opcional VarioFlex, los tres asientos traseros son independientes y se pueden regular 11 centímetros longitudinalmente. Así, en la posición más retrasada (la que deja más espacio para las piernas) el maletero tiene 479 litros, y en la más adelantada, 588 l. Si se extrae el asiento intermedio, que es más pequeño que los laterales, estos se pueden desplazar hacia el interior a cualquier posición intermedia hasta ocho centímetros. También se pueden extraer por completo, con lo que quedan 1810 litros de capacidad de carga. La impresión que nos ha dado durante la presentación estática es que la operación de extraer los tres asientos es sencilla aunque su peso requiere un esfuerzo notable para sacarlos y colocarlos.

Škoda dice que su amplitud es «la habitual» en los modelos de su gama, es decir, superior a la media (y a veces excepcional) entre sus competidores. Según algunas mediciones que hemos podido hacer, en las plazas traseras el espacio para las piernas y la altura disponible con techo de cristal son similares a las del Ateca. Lo mismo sucede con el maletero, que tiene unas cotas prácticamente calcadas (podremos medirlo con detenimiento más adelante).

Škoda Karoq 2018. Imágenes interiores.

El Karoq estará disponible con dos motores de gasolina —1,0 litros de tres cilindros y 115 CV, 1,5 litros de cuatro cilindros y 150 CV— y tres Diesel —1,6 litros de 115 CV y dos de 2,0 litros con 150 y 190 CV—.

El motor de gasolina de 150 CV tiene un consumo inferior al que logra el de 115 CV (5,1 frente a 5,2 l/100 km). Este motor 1.5 TSI tiene un sistema de desconexión de dos de los cilindros cuando la demanda de par es baja (se activa entre 1400 y 4000 rpm circulando a menos de 130 km/h). Todos los motores están disponibles con cambio manual o automático (de doble embrague, con seis o siete marchas) excepto el de 190 CV, que solo se combina con el cambio automático y con tracción total. El Diesel y el gasolina de 150 CV podrán tener tracción delantera o total.

Las versiones con tracción total tienen una suspensión trasera diferente (un mecanismo independiente mediante cuatro brazos en vez de un sistema de rueda tirada). Para estas versiones se ofrece un sistema opcional de amortiguación de dureza variable (DCC) con tres ajustes posibles, funciones de control de velocidad en descensos, bloqueo del diferencial mediante el sistema de frenos y un paquete de elemenos que protege de roces y pequeños impactos algunas zonas de la carrocería, una plancha bajo el cárter y protecciones para el cableado y las tuberías de combustible y frenos.

Con los niveles de equipamiento más altos será de serie un selector de modos de conducción que permite modificar la respuesta de la dirección, el acelerador y la transmisión automática y la suspensión regulable en caso de tenerlas.

Škoda Karoq 2018. Imágenes exteriores.

No estrena elementos de equipamiento dentro del Grupo Volkswagen pero sí va a ser el primer Škoda en el que el cuadro de instrumentos puede ser una pantalla. Otros elementos disponibles son los faros de ledes, cuatro sistemas multimedia —Swing (de serie; 6,5”), Bolero (8”), Amundsen (8”) y Columbus (9,2”); los dos últimos tienen navegador—  o la luz ambiental de diez colores (hay una muestra de esta función en este vídeo del Kodiaq).

Entre el equipamiento de seguridad y ayuda al conductor de que puede disponer el Karoq están el asistente de aparcamiento, el asistente de mantenimiento de carril, el programador de velocidad activo, la detección de obstáculos en el ángulo muerto del retrovisor, el avisador de cambio de carril involuntario con asistencia del volante, el servofreno de emergencia con detección de obstáculos, el reconocimiento de señales de tráfico y peatones o un asistente de remolque para maniobrar con mayor seguridad.

Škoda no confirma si habrá versiones Scout y RS, aunque tampoco lo desmiente. Sí nos ha confirmado que en 2019 habrá un Superb híbrido enchufable, en 2020 «un SUV eléctrico» y en 2025, cinco modelos eléctricos, pero no dice cuáles. La fabricación del Karoq dará comienzo en julio de 2017, en la misma planta que el Ateca.

 

Presentación Nuevo VW Polo

La sexta generación del Volkswagen Polo se pondrá a la venta en octubre de 2017, en un principio solo con motores de gasolina, y en diciembre de ese mismo año, también con motores Diesel. Es más grande que el Polo 2014, modelo al que sustituye, y puede tener más equipamiento de seguridad y confort. Además de con motores de gasolina y Diesel, también estará disponible con otros que pueden funcionar con gas natural.

Este Polo está construido sobre la base de la plataforma MQB A0, la misma del SEAT Ibiza 2017. Volkswagen dice que no habrá versión de 3 puertas. En 2018 llegará un modelo llamado T-Cross, que sustituirá al Cross Polo y que como este se diferenciará, entre otras cosas, por tener una suspensión que elevará unos milímetros la altura de la carrocería con respecto al suelo.

La carrocería del Polo 2017 mide 4,05 m de longitud, 1,75 m de anchura y 1,44 m de altura. Es, por tanto, 8 centímetros más largo, 7 cm más ancho y 1 cm más bajo que el Polo 2014. La distancia entre ejes es 2,56 m (2,47 m en el Polo 2014). Según Volkswagen, esta diferencia de tamaño propicia que sea un coche más amplio, con 15 milímetros más de altura para los pasajeros de las plazas delanteras y 20 mm más en las traseras. Según nuestras mediciones la ganancia en la cota de altura es menor, si bien hemos medido 4 cm más de espacio para las piernas de los pasajeros de la segunda fila.

La ganancia de volumen del maletero es grande. Tiene una capacidad de 351 litros, 71 más que antes. El SEAT Ibiza y el Suzuki Baleno, ambos con 355 l de capacidad, son los dos únicos modelos de este listado de turismos similares que aventajan ligeramente al nuevo Polo. En comparación con el Nissan Micra (300 l) o el Mazda2 (260 l), por ejemplo, la diferencia es significativa.

La gama de motores está compuesta por cinco de gasolina —con potencias comprendidas entre 65 y 200 CV—, dos Diesel —de 80 y 95 CV— y uno de gas natural de 90 CV. El motor de gas natural y todos los de gasolina, excepto el de 200 CV, son de tres cilindros; el resto son de cuatro. La transmisión puede ser manual de cinco o seis marchas o automática DSG de siete (de tipo doble embrague). La tracción es siempre en las ruedas delanteras. En la siguiente tabla están recogidas todas las posibles combinaciones de motor y caja de cambios.

Diesel
Versión CV Cambio
1.6 TDI 80 Manual 5 vel.
1.6 TDI 95 Manual 5 vel. / Automático 7 vel.
Gasolina
Versión CV Cambio
1.0 MPI 65 Manual 5 vel.
1.0 MPI 75 Manual 5 vel.
1.0 TSI 95 Manual 5 vel. / Automático 7 vel.
1.0 TSI 115 Manual 6 vel. / Automático 7 vel.
2.0 TSI 200 Manual 6 vel. / Automático 7 vel.
Gas natural
1.0 TGI-CNG 90 Manual 5 vel.

Volkswagen ofrece tres niveles de equipamiento —Edition, Advance y Sport— y tres paquetes adicionales de personalización —R-Line, Black y Style—. Desde el nivel básico (Edition) es de serie el servofreno de emergencia con detección de obstáculos y peatones. Los pilotos son de ledes y, en opción, los faros también pueden realizar todas las funciones de iluminación mediante tecnología LED. Las llantas disponibles van de las 14 hasta las 18 pulgadas de diámetro.

La versión más deportiva y veloz, el Polo GTI, tiene un motor de gasolina de 2,0 litros turboalimentado que da 200 CV y una suspensión que rebaja 15 mm la altura de la carrocería con respecto al suelo. Su equipamiento es específico, tiene llantas de 17 pulgadas de serie, tapicería a cuadros (imagen) y elementos decorativos en color rojo, como las pinzas de freno, los apliques de la carrocería y algunos detalles del interior.

Hay varios sistemas multimedia disponibles, que pueden ir asociados a diferentes tamaños de pantalla, de entre 6,5 y 8,0 pulgadas. Son compatibles con Apple CarPlay, Android Auto y disponen de la función Mirror Link que replica la pantalla de un teléfono móvil. Como sucede en varios modelos del Grupo Volkswagen, la instrumentación puede ser analógica o digital (Digital Cockpit, imagen). El equipo de sonido más potente está desarrollado por el especialista Beats. Delante de la palanca del cambio hay un espacio ideado para la carga inalámbrica de teléfonos móvil (imagen).

Volkswagen ofrece una amplia selección de elementos decorativos. Hay 17 colores diferentes para los paneles interiores, 11 diseños de tapicería, 12 llantas diferentes y 14 colores de carrocería.

Entre los elementos de seguridad y confort que puede tener están el programador de velocidad activo (tiene función Stop&Go, por lo que en una detención breve, si el vehículo de enfrente reemprende la marcha, el sistema vuelve a poner automáticamente en movimiento al Polo), el frenado de emergencia en caso de tráfico cruzado trasero, la detección de vehículos en el ángulo muerto del retrovisor, el sistema de aparcamiento semiautónomo (el sistema mueve la dirección mientras que el conductor debe hacerse cargo de controlar la velocidad mediante los pedales), la apertura y arranque sin llave y el asistente de cambio de carril involuntario.

Automóviles Cabrero, presente el I Salon del Deporte CINCASPORT

El próximo fin de semana del 3, 4 y 5 de junio, coincidiendo con la celebración de la Templar Race, se celebrará en Monzón el I Salón del Deporte “Cinca Sport”. El plazo de inscripción de expositores finaliza el próximo 24 de mayo, en el correo electrónico ifm@monzon.es , o en la primera planta del ayuntamiento, en la oficina de la Institución Ferial, y está abierto tanto a clubes, comercios, como empresas.

José Ramón Villa, deportista con una gran trayectoria atlética, es uno de los directores de esta nueva iniciativa ferial, que tiene cinco objetivos, por un lado, servir como escaparate para los clubs, tanto de Monzón, como de comarca, creándose un foro de promoción.

Evidentemente, al tratarse de una feria comercial, también tiene cabida los stands para marcas, comercios, empresas de equipamiento, servicios…

Otra de las áreas que encontraremos será una amplia propuesta de actividades paralelas, como conferencias, mesas redondas, y talleres sobre todas las facetas del mundo del deporte.

También se podrá disfrutar del deporte en vivo, con exhibiciones en el recinto ferial, como baloncesto 3 x 3, gimnasia rítmica, artes marciales…

Y como no, la Templar Race, que se disputará el domingo, 4 de junio. Una carrera de obstáculos que se ha convertido en una de primer nivel en referencia nacional para los practicantes de esta disciplina.

El programa detallado se dará a conocer antes de final de mes. El alcalde, Álvaro Burrell, anunciaba, ya en febrero, en la presentación, que éste es el salón que le faltaba a la ciudad por razones de sobra conocidas. De esta primera experiencia esperan sacar conclusiones para que la cita se consolide en el calendario ferial. Por otro lado, destacaba la confluencia a posta con la Monzón Templar Race, carrera que ha crecido exponencialmente en todos los órdenes y hoy está considerada como la primera de España en su género por la publicación especializada Runedia.

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Automóviles Cabrero de la mano de SKODA patrocinador de la ORBEA MONEGROS.

Un año mas AUTOMOVILES CABRERO junto con SKODA, estarán presentes en la ORBEA MONEGROS 2017.

Desde su gestación en el año 1999, Orbea Monegros es una prueba que ha reunido a más de setenta y cinco mil ciclistas atraídos, no sólo por la dureza y exigencia personal, sino también por la singularidad de la geografía monegrina. Orbea Monegros, es un evento vivo el cual, evoluciona en virtud de las necesidades y exigencias que nos demanda el principal protagonista del evento: el corredor.

En los inicios de la prueba de mountain bike más importante y multitudinaria de España, primaba el espíritu de aventura. Tanto es así que en aquellos años, más importante que rodar rápido, era saber orientar e interpretar un mapa o un Road Book.

La primera edición de Orbea Monegros, se celebró el sábado día 5 de Mayo del año 2000 en la localidad de Grañén. Durante las primeras ediciones, la prueba estuvo abierta a la participación de corredores en las categorías: mountain bike, atletismo y andarines.

La climatología es un factor clave en el discurrir de la prueba. En la pasada edición, el fuerte viento reinante con ráfagas de 90km/h quiso ser el protagosita del evento, si bien, no consiguió vencer a los verdaderos protagonistas, los 8000 participantes inscritos.

El día 29 de Abril, tienes una cita con la aventura. ¡Te esperamos!

Automóviles Cabrero, patrocinador de la XVII Gala del deporte provincial

SE CELEBRARA EN BENABARRE EN COLABORACION CON SU AYUNTAMIENTO, Automóviles Cabrero continuará fiel a su tradición como patrocinador de esta tradicional gala del deporte provincial con la cesión de vehículos de la marca SKODA.

Esta mañana ante más de medio centenar de invitados representando a diversos sectores sociales del Alto Aragón, especialmente del mundo del deporte, tenía lugar en los salones del Hotel Pedro I de Huesca la presentación oficial de la XVII Gala del Deporte que organiza la Asociación de la Prensa Deportiva de Huesca y que fue presidida por la Alcalde de Benabarre, Alfredo Sancho; el Presidente de la APDH, Jaime Ferrer y el Adjunto a la Presidencia, Martín Pena. La Gala se celebrara el sábado 1 de abril, a partir de las seis y media de la tarde, en el Pabellón Municipal de Deportes cedido por el Ayuntamiento de Benabarre, institución que presta su apoyo para poder llevar adelante esta nueva edición de la Gala del Deporte altoaragonés. En el transcurso de la presentación ha intervenido el Presidente de la APDH, quien ha sido claro y contundente. «Si el pasado año pudimos afrontar la organización de la Gala por la decidida colaboración de la Diputación Provincial y los Ayuntamientos de Boltaña, Huesca, Barbastro y Fraga, la situación poco ha cambiado pero tenemos los apoyos necesarios y por eso hoy les hemos convocado a esta presentación. La decidida apuesta del Ayuntamiento de Benabarre gracias al entusiasmo de su Alcalde a quien nunca agradeceremos bastante que nos haya tendido la mano y la participación de una serie de Patrocinadores privados permiten que la Gala sea una realidad. Patrocinadores entre los que contamos con la Obra Social de Ibercaja que nos permite recuperar el Premio a la Gesta Deportiva reservado para un deportista con minusvalías. Igualmente el Presidente ha destacado que se ha iniciado el progresivo relevo en la Directiva de la Asociación, con la incorporacion de la figura del Adjunto a la Presidencia. Seguidamente el Coordinador General de la Gala Javier Gironella ha explicado los principales detalles de la próxima edición, que en líneas generales sigue las pautas de las quince anteriores. Se mantienen los Premios Se mantienen la mayoría de Premios incluido el que se recupero hace dos años, dedicado a reconocer la Dedicación al mundo del Deporte y al que se le bautizó con el nombre de Luis Toro, en reconocimiento a uno de nuestros Socios de Honor, el artista de Lascellas y precisamente la materialización del premio consistirá en un cuadro de la personalidad premiada. Respecto al Premio a la Leyenda Deportiva esperamos que sea patrocinado por el Consejo Comarcal de la Ribagorza, y ya hemos indicado la recuperación del Premio a la Gesta Deportiva. Los premios y distinciones convocados son los siguientes: Mejor Deportista Femenino del año, en cualquier disciplina Deportiva. Mejor Deportista Masculino del año, en cualquier disciplina deportiva. Distinción al Juez, Árbitro, Técnico, Auxiliar o Directivo, de cualquier disciplina deportiva. Distinción al Club o Entidad Deportiva, de cualquier disciplina. Premio Especial “LUIS GARCES BENTUE”, a los valores humanos en el deporte. Premio Especial “PEDRO LAFUENTE PARDINA”, a los méritos deportivos Distinción Especial de la APDH para aquella Institución, empresa o persona física que más se haya distinguido por su apoyo a la celebración de la Gala del Deporte Provincial Distinción a la Mejor Promesa Masculina del Deporte Provincial. Distinción a la Mejor Promesa Femenina del Deporte Provincial Distinción a la Mejor Promoción Deportiva. Distinción otorgada por los Ayuntamientos de Boltaña, Huesca, Barbastro y Fraga a un deportista de cada localidad (Adjudicada por los Patronatos Municipales de Deportes) Premio a la Popularidad, patrocinado por Bodega Aldahara y que se concederá mediante votación popular a través de la pagina WEB de la APDH, en la dirección: www.apdhuesca.com Premio Pirineos , para un deportista o institución relacionada con el deporte. Parrilla de Oro con Pluma de Plata que lleva aparejado el titulo de Socio de Honor de la APDH Premio «Luis Toro» a la Dedicación Deportiva Premio al Deporte Escolar, patrocinado por Publimax Premio a la Gesta Deportiva, reservado a un deportista con minusvalía. Todos los Premiados o distinguidos un objeto artístico consiste en una cerámica del artesano de Bandalies Abió e hijos, que reconozca su condición, o bien un cuadro o una placa. El Jurado de los Premios Se mantiene en la convocatoria de la Gala de este año la supresión del Jurado tradicional que ha venido actuando en las primeras ediciones. La APDH al igual como en la mayoría de Asociaciones de la Prensa Deportiva a querido que sean sus Socios los que decidan los premios en todas sus categorías. De esta forma serán los 50 miembros que actualmente componen la Asociación de Huesca los que en primera instancia realicen la propuesta de Candidatos, que luego el Comité Ejecutivo estudiara y reducirá a una terna por categoría o premio y finalmente serán de nuevos los Socios quienes mediante su libre voluntad decidirán el nombre del Premiado. Con esta decisión se logran dos objetivos, por una parte reducir el presupuesto de gastos y por otro ampliar la decisión a todos los componentes de la APDH. El Premio a la Popularidad se votara en la página web Por lo que respecta al Premio a la Popularidad un nuevo año contara con el patrocinio de Bodega ALDAHARA, de Estadilla y su decisión corresponderá a los propios aficionados que mediante sus votos designaran al más popular de una lista de diez candidatos que la APDH ha seleccionado entre más de 40 nombres propuestos y que podrá votarse en la página web www.apdhuesca.com a partir del próximo martes, al igual que en las ediciones precedentes. El Premio consistirá en el peso del ganador traducido en botellas de vino en la equivalencia de kilo igual a botella, de una selección de los prestigiosos caldos de esta Bodega familiar, una de las más renombradas de la denominación de origen somontano. Finalmente señalar que la Gala se celebrara en el Pabellón de Deportes de Benabarre, que el acceso será gratuito, mediante invitación personalizada y que se esperan unos 250 asistentes. Tras la entrega de premios el Ayuntamiento de Benabarre ofrecerá un lunch en las mismas instalaciones y la APDH ha invitado a destacadas personalidades del mundo del deporte nacional y aragonés, entre ellos el Presidente del Comité Olímpico Español; el Presidente de la Asociación Española de la Prensa Deportiva o deportistas como Moracho, Escartin o Juan Antonio Corbalán.

Prueba el Nuevo SKODA Kodiaq del 23 de Febrero al 1 de Marzo

La Karavanaq de Nuevo Skoda #Kodiaq desembarcará en la provincia de HUESCA del 23 de Febrero al 01 de Marzo ambos incluidos. Es una ocasión única de probar el nuevo SUV 7 plazas de Skoda.

Solicita tu prueba del Nuevo Skoda Kodiaq en www.karavanaq.es

23-24-25 de FEBRERO en HUESCA. AUTOMOVILES CABRERO
27 de FEBRERO en BARBASTRO. AUTOMOVILES TONES
28 de FEBRERO en MONZON. AUTOMOVILES CABRERO
01 de MARZO en FRAGA. BEROSCA

Disfruta en tu prueba de la conducción del nuevo Škoda Kodiaq, un SUV de 4,70m de longitud, que ofrece la capacidad del maletero más grande de su clase, con la tercera fila de asientos opcional. El Škoda Kodiaq representa todos los puntos fuertes de Škoda: diseño expresivo, un alto grado de funcionalidad y muchas características “Simply Clever”.

Las líneas exteriores del Škoda Kodiaq son claras y tridimensionales, otorgando al nuevo SUV de ŠKODA una presencia inconfundible en carretera. El interior también se caracteriza por sus líneas claras y destaca por su generoso espacio y aspecto elegante.

Ven a descubrirlo, solicita ahora tu prueba

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CABRERO TEAM